10月18日华尔街日报刊登《武汉能成为中国的底特律吗》一文，文中突出说明了至7月底，武汉机动车登记数量超过145万，而随着中国经济的发展，其他城市的汽车数量也在不断的增加，对大多数人来说，如何保养汽车便成了生活中的一部分。
汽车最重要的部分就是发动机，而配气机构是发动机中寿命比较短的部分，其部件尤其是气门、气门座、气门导管等经常损坏，维修过程中也需非常注意才能保证各部件的寿命。这里我们主要讲一下气门的研磨注意事项：
气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用粗金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。经过金刚砂两次研磨后，气门即可重新使用，另外最好定期使用金刚砂对气门进行研磨，以保证发动机正常运转。
